এ সময় ডিএমটিসিএল’র এমডি জানান, মেট্রোরেল নির্মাণ ব্যয় অনেক বেশি ধরা হয়েছে। সেগুলো সমাধানে নানা সমস্যা তৈরী হয়েছে। তাই আমরা ব্যয় কমানোর চেষ্টা করছি। মেট্রোরেল যে চুক্তিগুলো করা হয়েছিল সেখানে অনেক শর্ত আছে। যা শিথিল করা হচ্ছে যাতে সবাই অংশগ্রহণ করতে পারে। কোন একটি গোষ্ঠীকে যেন কাজ দেওয়া না হয়। তাছাড়া মেট্রোর চলাচলের সময় বাড়ানোর ট্রায়াল চলছে এ সপ্তাহের ফাইনাল হবে আমরা আশা করছি আগামী মাসে মেট্রোর সময় বাড়ানোর যাবে। আলোচনা সভায় প্রধান অতিথির বক্তব্যে প্রধান উপদেষ্টার সড়ক পরিবহন ও সেতু এবং রেলওয়ে বিষয়ক বিশেষ সহকারী শেখ মইনউদ্দিন বলেন, ‘বাংলাদেশে কোন ট্রান্সপোর্ট মাস্টারপ্ল্যান নেই। খন্ড খন্ড ভাবে একেক একটি প্রতিষ্ঠানের নানা ধরণের মাস্টার প্ল্যান আছে। ফলে আমরা সড়ক রেল নৌ এ তিন খাতের জন্যই একটি ট্রান্সপোর্ট মাস্টারপ্ল্যান করছি। এটার খসড়া...