বিআরটিসিকে কার্যকর ও জনবান্ধব প্রতিষ্ঠানে পরিণত করতে হবে

কিন্তু বাংলাদেশে তার উল্টো। দুর্নীতি, রক্ষণাবেক্ষণের অভাব ও দুর্বল ব্যবস্থাপনার কারণে উত্তম যাত্রীসেবা নিশ্চিত করতে পারছে না বিআরটিসি। যদিও নির্দিষ্ট রুট পারমিট সুবিধা, করমুক্ত বাস আমদানির সুযোগ, পর্যাপ্ত জনবল ও স্থাপনাসহ বিভিন্ন সুযোগ-সুবিধা পেয়ে থাকে সংস্থাটি। এত সব সুবিধা পাওয়া সত্ত্বেও বিআরটিসি এখনো একটি মানসম্পন্ন গণপরিবহন সেবা গড়ে তুলতে পারেনি। বরং বাস কেনার প্রকল্পে কর্মকর্তাদের আগ্রহ বেশি। পরিবহন বিশেষজ্ঞরা বলছেন, কেনাকাটার প্রক্রিয়ায় অনিয়ম ও দুর্নীতির সুযোগ বেশি থাকায় এতে জনগণের উপকারের তুলনায় এক শ্রেণীর কর্মকর্তার ব্যক্তিগত লাভই বেশি হয়ে থাকে। দেশে গণপরিবহনে নিরাপদ, ব্যয় ও সময় সাশ্রয়ী সেবা নিশ্চিত করতে বিআরটিসির ভূমিকা হওয়া উচিত ছিল পথপ্রদর্শকের মতো। অথচ বাস্তবতা হলো রাষ্ট্রীয় এ সংস্থা অনিয়ম-দুর্নীতিতে নিমজ্জিত। বিআরটিসি কর্মকর্তারা বলছেন, তাদের প্রধান সমস্যা বাসের সংকট। তাই দক্ষিণ কোরিয়া থেকে ৩৪০টি বাস কেনার...